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旺報【記者潘維庭╱綜合報導】

極地具有國際航道、天然資源與戰略位置等多項意義，大陸對於南、北極的考察也不遺餘力，大陸的「雪龍號」1994年就肩負起破冰船和科學考察船的任務至今，多次參與南北極考察。除了科學探索，大陸民眾赴南極觀光與旅遊的風潮也在近年出現。

7月18日，大陸第七次北極科學考察隊搭乘「雪龍」號破冰船到達北太平洋海域，考察隊在54天中完成84個海洋綜合站位作業，最北到達北緯82度53分，共涉及物理海洋、海洋氣象、海洋地質、海洋化學和海洋生物等多個學科，並對北極的冰、海、大氣、融池和生物五要素進行取樣、觀測和研究，「雪龍號」幾天前剛返回上海基地。

4月分，BBC曾報導，大陸希望藉著全球暖化的「契機」，得以開闢北極航道，大陸交通運輸部新聞發言人劉鵬飛當時表示：「北極航道一旦完全開通，將對國際貿易、世界經濟、資本流動以及能源開發產生深遠影響。」

報導分析，北極西北航道是指從太平洋經白令海峽進入北冰洋，通過美國阿拉斯加北岸、加拿大北極群島、格陵蘭島，再進入北大西洋的航線；若取道此航線，從大陸沿海各港口到北美東岸的航程，比現在經巴拿馬運河的太平洋航線縮短1/3航程；若從上海到德國漢堡通過北極航道，將比通過蘇伊士運河少2800浬的距離。

同時，大陸在北極的商業上也有所涉足，已經與冰島簽署自由貿易協定。

南極則是吹起大陸旅遊風潮。在去年的11月到今年3月的「跨年旅遊季」中，鎖精套環大陸參與者突破4000人，占全球南極年度總旅遊人數的10.6%，排名在美國、澳洲之後，成為第三大客源國。

南極旅遊組織協會（IAATO）統計，絕大多數的南極旅遊者的行程都是坐船巡遊南極半島及其周邊島嶼，到達南緯90度南極點，全球每年都不會超過100人；但僅去年已經有逾20名大陸人完成這項「終極夢想」，成為極少數能夠站在世界最南端的人。

南極也是探索天文的絕佳地點。大陸的科學考察隊員2005年首次登上南極內陸冰蓋最高點「南極冰穹A」，被認為「屬於大陸天文學界的一個新時代」來臨，讓「上天入地到南極」成為新時期大陸天文學研究的目標。2006年底為整合相關資源，南京的紫金山天文台成立「南極天文中心」，近10年來在南極天文考察上取得豐碩成果。

先前強颱莫蘭蒂橫掃廈地區，致使陸籍「港泰台州」號斷錨，自廈門漂流至金門大岩嶼海域擱淺，航港局表示在防颱期間接獲民眾通報發現「港泰台州」號船身附近海面有油膜，正順著潮流漂散。經調查比對後，航港局初步判斷船舶未再漏油，是攔油索殘留油泥，因颱風攔油索與船體摩擦油泥脫落並產生油膜，經潮水與颱風長浪拍打，變成油花順著潮流漂散。

工商時報【涂志豪╱台北報導】

積極布局汽車電子市場的繪圖晶片大廠輝達（NVIDIA），宣布推出體積僅手掌大小且具能源效率的人潤滑愛工智慧（AI）電腦NVIDIA DRIVE PX2，協助汽車製造商強化其駕駛與地圖圖資技術於自動車及自駕車。該電腦內建的Pascal架構繪圖晶片及ARM架構Parker應用處理器，均採用台積電16奈米製程代工生產。

針對自動巡航（Auto Cruise）所打造的NVIDIA DRIVE PX2人工智慧運算平台，全新單處理器組態包含了高速公路自動駕駛及HD地圖圖資技術，僅需消耗10瓦電力便能讓車輛運用深度神經網路，處理多部攝影機和其他感應器資料。這套系統將部署於百度的車載電腦雲端到車輛的自駕車系統中。

DRIVE PX2讓汽車製造商及一線供應商能加速量產自動車及自駕車，利用小尺寸DRIVE PX2車輛不僅能即時瞭解周遭狀況，還能在HD地圖上精確定位，並進一步規畫安全路徑。NVIDIA汽車事業部副總裁暨總經理Rob Csongor表示，透過小型且低功耗的方案將AI電腦帶進車輛裡是許多車廠的目標，車載DRIVE PX2能幫助OEM及一線廠商解決此問題，並在製作地圖及車輛訓練的資料中心解決方案中，達到相輔相成的效果。

目前全球超過80家汽車製造商、一線供應商、新創公司及研究機構皆運用DRIVE PX著手研發自駕車解決方案。DRIVE PX2的架構可從單一行動處理器組態、到結合兩顆行動處理器及兩顆獨立繪圖處理器（GPU），擴展到多個DRIVE PX2。這讓汽車製造商與一線供應商得以將其多項自駕車解決方案從研發階段進入生產階段，從高速公路自動巡航到點對點自駕再到全自動駕駛。

輝達表示，全新NVIDIA DRIVE PX2單處理器將在第4季開始向製造商夥伴出貨，DriveWorks軟體與搭載兩顆系統單晶片和兩顆獨立GPU的DRIVE PX2組態，即日起供應給自駕車開發者。

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